La industria de maquinaria pesada supera la escasez de tecnología diésel

A pesar de la creciente demanda de viviendas, producción agrícola e infraestructura mejorada en los Estados Unidos, y por lo tanto una creciente necesidad de maquinaria pesada, los distribuidores de equipos no pueden encontrar suficientes trabajadores que estén debidamente capacitados para dar servicio al equipo. Esa realidad ha llevado a un efecto dominó de consecuencias: tiempos de reparación más largos, terminaciones de proyectos más lentas, retrasos logísticos y otros problemas que reducen la productividad en todo el país.

"La escasez de técnicos diésel ha sido un problema durante muchos años", dijo Darren Grahsl, director de servicios financieros para distribuidores de BOK Financial®. "Cuando las máquinas necesitan reparaciones y no hay nadie disponible para arreglarlas, cosas como la agricultura y la construcción de carreteras se ralentizan, y eso tiene un impacto negativo en muchas personas".

Pero la marea finalmente puede estar empezando a cambiar. Las organizaciones están trabajando juntas para impulsar cambios sistémicos en las prácticas de educación y reclutamiento, llevando la promesa de carreras gratificantes a una nueva generación de técnicos.

La oferta actual de técnicos calificados no puede satisfacer la alta demanda
En los últimos años, la demanda de técnicos calificados para equipos pesados ha aumentado por varias razones, incluida una serie de nuevos proyectos de construcción financiados por el gobierno federal. Ley de Empleos e Inversión en Infraestructura (IIJA), así como el aumento de la demanda de productos agrícolas nacionales.

"Toda esta construcción, cultivo y cosecha requiere una gran flota de equipo pesado y técnicos para darle servicio", dijo Grahsl. "Al mismo tiempo, los camiones y la maquinaria modernos son más complejos que nunca. Al igual que los vehículos de pasajeros, están cargados con nuevas tecnologías digitales que requieren técnicos altamente capacitados para diagnosticarlos y repararlos".

Dado el aumento de la demanda de tecnología diesel, es especialmente malo que la oferta haya tenido una tendencia a la baja durante años. Grahsl dijo que una de las causas de esta escasez ha sido el enfoque persistente del sistema educativo en dirigir a todos los estudiantes de secundaria hacia títulos de cuatro años. Aunque bien intencionada, la mentalidad de "universidad o quiebra" puede haber alimentado el estigma contra las carreras comerciales (es decir, los trabajos de cuello azul) y socavado la credibilidad de las opciones de educación alternativa como las universidades secundarias y las escuelas de comercio. En consecuencia, el interés en roles como el de técnico diesel ha disminuido entre los estudiantes, y el flujo de candidatos calificados se ha reducido a un goteo.

Para empeorar las cosas, los miembros de la La generación Baby Boomer ahora se jubila en masa. Sus filas incluyen a muchos de los técnicos más experimentados del país, que no tienen a nadie a quien entrenar como sus reemplazos.

Una gran oportunidad para los estudiantes
En el lado positivo, los problemas que enfrenta la industria de equipos están abriendo nuevas puertas de oportunidad para los jóvenes que exploran opciones de carrera.

Esto se produce cuando muchos estudiantes de secundaria y sus familias están reconsiderando la necesidad y el valor de un título de cuatro años. Según Datos del College Board, obtener un título de una universidad de cuatro años ahora cuesta más de $ 46,000, en promedio, solo para la matrícula y las tarifas estatales (excluyendo alojamiento y comida, libros y suministros).

"Un título universitario ya no es el camino garantizado hacia el éxito que alguna vez fue", dijo Grahsl. "Muchos estudiantes están descubriendo que los programas de escuelas de comercio menos costosos se ajustan mejor a sus intereses y tienen un mejor retorno de la inversión".

Por ejemplo, un programa de certificación para convertirse en técnico diesel toma dos años o menos y generalmente cuesta menos de $ 15,000. A partir de los 2023 años, el salario medio de un técnico de diesel era de $ 58,970, pero muchos técnicos experimentados empleados por los concesionarios ganan más de $ 100,000 al año con beneficios completos. Además la Oficina de Estadísticas Laborales anticipa Alrededor de 25,000 ofertas de trabajo en el campo cada año durante la próxima década.

Allanando el camino
La industria de equipos también está haciendo su parte para cambiar la narrativa en torno a las carreras comerciales y hacer crecer la cartera de técnicos calificados. De hecho, el Fundación de Distribuidores de Equipos Asociados (DEA) fue creado con el único propósito de abordar la escasez de técnicos diesel calificados dentro de la industria de distribución de equipos.

La Fundación se asocia con escuelas secundarias, universidades y escuelas técnicas para ofrecer programas de alta calidad que preparan a los estudiantes para trabajos técnicos en el mundo real. Reúnen a representantes de concesionarios, fabricantes y universidades para garantizar que el plan de estudios refleje las necesidades de los equipos modernos y de alta tecnología de hoy en día. La fundación también trabaja con empleadores para dar a los graduados un camino claro hacia oportunidades de trabajo.

"Programas como estos proporcionan el puente hacia un empleo remunerado que muchos graduados universitarios desearían tener", dijo Grahsl, quien forma parte de la junta de la Fundación AED. "A medida que continúen llenando la cartera de trabajo con técnicos calificados, los distribuidores y operadores de equipos también estarán mejor".